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상단 입구 볼 밸브는 밸브 본체에서 분해할 수 있으므로 모든 부품을 쉽게 정비하거나 인라인 교체할 수 있습니다.
이 구조는 드라이빙 트레인 설계를 맞춤화하는 데 있어 유연성을 높여 줍니다. 예를 들어, 중개 브래킷 없이 액추에이터를 보닛에 직접 장착할 수 있습니다.
하스텔로이 강철 볼 밸브는 볼을 90° 회전하여 열고 닫히므로 파이프라인의 연결 및 차단 기능을 알 수 있습니다. 밸브는 밸브 스템의 키를 통해 액추에이터(전기, 공압, 웜 기어 드라이브, 유압 또는 가스-액체 링키지 등)에 연결됩니다. 액추에이터의 출력 토크가 밸브 스템으로 전달되고 밸브 스템이 볼을 구동하여 90° 회전시켜 밸브의 개폐 동작을 인지합니다. 볼과 시트 링 사이의 밀착된 장착은 물론, 적절한 재료 선택과 정밀한 가공은 절단 매체로 가장 적합한 씰링 쌍을 결정합니다. 밸브 시트 뒤의 탄성 소자는 밸브 시트와 볼 사이의 씰에 필요한 최소 사전 조임 힘을 제공합니다. 동시에 밸브 시트 링의 씰링 표면 설계는 씰링에 필요한 특정 압력 및 허용 가능한 특정 압력을 충족합니다.
하스텔로이 강철 볼 밸브 구조는 단단한 밀폐식 볼 밸브입니다. 밸브는 분할 구조이며 볼 및 밸브 시트는 측면에서 장착됩니다.
밸브 본체: 하스텔로이 단조강 소재로 제조되었습니다. 화학 성분과 기계적 성질 모두 ASME 표준의 요구 사항을 충족합니다.
| 범위 | ND 24"(DN25) ~ ND 24"(DN600) |
| 클래스 | ASME 클래스 150 - 2500 DIN-PN 10 ~ 64 |
| 재질 | 탄소강 및 저합금강 스테인리스 스틸 듀플렉스 및 슈퍼 듀플렉스 니켈 합금 티타늄 |
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